![\"Airbus](\"http:\/\/www.schoenefeld-parkplatz.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Fotolia_32803706_XS.jpg\" "\\"Airbus")
<\/a>Das zweist\u00f6ckige Flugzeug l\u00e4utete seit seiner Einf\u00fchrung im Jahr 2007 eine neue \u00c4ra im Flugverkehr ein, die jedoch jetzt schon wieder kurz vor dem Aus stehen soll. Der Grund daf\u00fcr sollen ausbleibende Auftr\u00e4ge sein. Auch die Auslieferung der neuen A350-Jets soll sich verz\u00f6gern. Prognosen sagen dem Gewinn eine Stagnation vorher, worauf Aktion\u00e4re in den vergangenen Tagen panisch begannen ihre Anteile zu verkaufen.<\/p>\nF\u00fcr einen weiteren Negativschlag sorgte die arabische Fluglinie Qatar Airways: Die Gesellschaft aus den Emiraten sagte den Empfang der ersten A350er Maschine ohne Begr\u00fcndung bis auf weiteres ab, obwohl Airbus in den Startl\u00f6chern steht.<\/p>\n
Bestellungen bleiben aus<\/h3>\n
Gr\u00f6\u00dfere Sorgen bereiten den Flugzeugherstellern allerdings die ausbleibenden Bestellungen des neuen Airbus A380. Seit Jahren bewirbt man bereits den doppelst\u00f6ckigen Riesenjet, doch die Bestellungen sind niedriger ausgefallen als erhofft. Bis zum heutigen Zeitpunkt hat Airbus<\/a> nur 318 Bestellungen f\u00fcr den neuen Airbus erhalten. Das entspricht nur einem Viertel von dem als sich die Hersteller erwartet hatten. Das veranlasst die Konzernspitze sogar zum Nachdenken \u00fcber drastischere Ma\u00dfnahmen. Entweder beginnt man ab dem Jahr 2018 mit der Ausstattung sparsamer Triebwerke, oder man stellt die Produktion des A380 ganz ein. Das w\u00e4re das Aus des Airbus A380. Damit sich die Produktion des Airbus A380 \u00fcberhaupt lohnt, m\u00fcssen jedes Jahr mindestens 30 Modelle ausgeliefert werden. Seit Januar gibt es allerdings nur einen Kunden, der 20 neue Jets bestellt hat. Das liegt weiter unter der erwarteten Summe.<\/p>\n Ein weiterer Grund daf\u00fcr ist auch die Produktion der Modelle A350 und A330. Die modernisierte Version des 20 Jahre alten A330, die unter dem Namen A330neo erscheinen soll, wird sich ebenfalls aufgrund einer l\u00e4ngeren \u00dcberbr\u00fcckungszeit negativ auf den Flugzeugbauer auswirken. Warum nur der Koffer und nicht der Passagier gewogen wird<\/a><\/p><\/blockquote>\n
\nDer gr\u00f6\u00dfte Airbus-Kunde, die arabische Fluggesellschaft Emirates<\/a> ist mit 140 Jets f\u00fcr 40 Prozent der gesamten Bestellungen verantwortlich. Allerdings verlangen diese eine Modernisierung der Passagierflieger.<\/p>\nAuf Airbus kommt also eine l\u00e4ngere Durststrecke zu<\/h3>\n
\nNeben den Negativschlagzeilen der vergangenen Tage, bekommt Airbus nun auch weitere Kritik von au\u00dfen. Man warnt vor \u00fcbereilten Entscheidungen, die das gro\u00dfe Zukunftsprojekt auf lange Zeit infrage stellen w\u00fcrde. Bei einer Einstellung der Produktion w\u00e4ren tausende von Arbeitspl\u00e4tzen in Gefahr.<\/p>\nDas k\u00f6nnte Sie auch interessieren<\/h4>\n