{"id":363,"date":"2016-05-11T10:24:59","date_gmt":"2016-05-11T08:24:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoenefeld-parkplatz.de\/blog\/?p=363"},"modified":"2019-05-09T12:29:17","modified_gmt":"2019-05-09T10:29:17","slug":"flughafen-ber-gibt-es-hoffnungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schoenefeld-parkplatz.de\/blog\/flughafen-ber-gibt-es-hoffnungen\/","title":{"rendered":"Flughafen BER, gibt es Hoffnungen?"},"content":{"rendered":"

\"Flughafen<\/a><\/p>\n

Hauptstadtflughafen BER Berlin Brandenburg<\/h2>\n

Noch immer h\u00e4ngt ein gro\u00dfes Fragezeichen \u00fcber den neuen Hauptstadtflughafen BER und viele fragen sich, ob der Flughafen denn jemals fertiggestellt wird. Bis Ende M\u00e4rz h\u00e4tten 80 Prozent der bis dahin gesetzten Zielen erreicht worden sein, allerdings lag das Ergebnis am Ende noch weit darunter. Die Verantwortlichen zeigen sich dennoch positiv und glauben weiterhin felsenfest an eine Er\u00f6ffnung noch vor Ende 2017.<\/p>\n

Was ist noch ungekl\u00e4rt?<\/h3>\n

Weiterhin bleiben noch viele Themen offen, wie in etwa die Probleme mit dem Brandschutz am \u00dcbergang zwischen dem Flughafenterminal und dem unterirdischen Bahnhof. Es fehlten noch weitere Sicherheitsnachweise, welche von den Flughafenplanern erbracht werden m\u00fcssten. F\u00fcr zehn \u201cworst case Szenarien\u201d konnten bereits L\u00f6sungen erarbeitet werden<\/strong>, allerdings fehlen noch weitere f\u00fcr die Schnittstelle zwischen dem Bahnhof und dem Terminal, wof\u00fcr es noch jede Menge Gespr\u00e4chsbedarf gibt, da hier das gr\u00f6\u00dfte Gefahrenpotenzial liegt. Beim neuen Flughafen BER liegen die Bahnh\u00f6fe direkt unter dem Terminal und nicht versetzt, so wie es bei vielen anderen Flugh\u00e4fen der Fall ist. Deshalb m\u00fcssen dieses Bauwerk als eine Einheit betrachtet werden, wenn es um die Brandschutztechnik geht.<\/p>\n

Die L\u00f6sung<\/h3>\n

Anscheinend soll es eine L\u00f6sung f\u00fcr dieses Problem geben. Mit dem Bau zwei zus\u00e4tzlicher Lichtt\u00fcrme mit Zugklappen will man die bestehende Problematik in den Griff bekommen. Die neuen Luftklappen mit einer Art Kamin sollen den Flughafen im Ernstfall mit frischer Luft versorgen. Sollte diese L\u00f6sung funktionieren kann man mit einer termingerechten Er\u00f6ffnung rechnen.<\/strong><\/p>\n

Terminal und Bahnhof<\/h3>\n

Was das Terminal und den unterirdischen Bahnhof betrifft, will man auch bereits eine L\u00f6sung gefunden haben. Diese sollen im Ernstfall getrennt voneinander entraucht werden und nicht wie bisher in einem Mal. Beim Absaugen des Rauches kann es sonst zu Verwirbelungen kommen, welche verhindern, dass giftige Rauchgase nicht zuverl\u00e4ssig nach drau\u00dfen geblasen werden. Die Glast\u00fcrme sollen mit einer Glasdecke von ungef\u00e4hr drei mal f\u00fcnf Metern installiert werden. Unterhalb der Glaskosten sollen Lamellen oder Klappen angebracht werden, welche sich bei Bedarf so weit \u00f6ffnen, dass ausreichend Luft in den Bereich des Terminals gelangt und so keine Luft aus dem Bahnhof unter dem Terminal angesaugt wird.<\/p>\n

Allerdings k\u00f6nnte dies ein Hindernis werden<\/h4>\n

Da sich gleich dahinter eine Glasfront mit Eingangst\u00fcren befindet. Diese k\u00f6nnte ein Hindernis f\u00fcr die Passagierstr\u00f6me darstellen. Es handelt sich zwar nicht um einen stark frequentierten Weg, aber wahrscheinlich kann es dennoch zu einer Ver\u00e4nderung der Anordnung von Fenster- und T\u00fcrenelementen kommen.<\/p>\n

Der Bauantrag f\u00fcr die zus\u00e4tzlichen Glast\u00fcrme mit Zugklappen wurde bereits gestellt.<\/p>\n

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